王家豪

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各位檔車高手 何謂退檔補油??

發問:

最近小弟弟我要牽台第一代KTR，對過彎產生迷思，之前騎檔車都是含離合器過彎 ，但聽說這樣很危險，所以想換種方式過彎，聽說過用退檔補油，卻不知怎操作，大家教教我吧！！或者其他比較穩的方法。不接受複製來的答案。 ＰＳ 聽說KTR原廠胎很可怕 隨便煞車都會打滑 是否屬實？ 更新: 再問個問題，剛開始訓車時狂拉轉，勤換機油，日後車車會不會毛病一大堆，還是溫和的訓好呢？

最佳解答:

一般來說稍微有經驗的人在過彎時有兩個東西非必要絕對不碰 一是離合器 二是煞車 一般建議在入灣前就先把速度降到適合的速度 然後入灣 過彎期間不碰離合也不碰煞車 有需要的話以油門來控制 除非真的速度太快 那只好將車身拉直在減速 不要想說邊壓車邊減速喔 很容易雷殘 出彎時補油門直接出彎 至於你提到的退檔補油 有兩個最主要的用處 不過我從來沒有在過彎時使用過(危險) 退檔補油最常用的就是在減緩檔煞 相信你已經知道檔煞是什麼了 退檔後補少許油門在輔以半離合 這樣可以讓檔煞的感覺減緩甚至消失 另一個就是在爬山或是要超人家車的時候使用 有時候爬山時因為坡度太大檔位太高 導致不管加多大的油門 都感覺爬坡沒什麼力 這時侯只要退檔 補大油門 扭力瞬間加大 車子馬上變的很有力 不管是在爬山時或是超車時都很好用 就是給予瞬間的扭力輸出 K原廠胎其實已經夠你一般騎乘使用 不過如果你想殺灣競速 那還是請你花點錢 換個好一點的胎 比較有保障 以上 若有錯請指教 2006-11-03 23:50:27 補充： 關於訓車其實我不在行 網路上有所謂暴力訓車法跟溫和訓車法我怕暴力訓車讓磨合不完整 所以我還是乖乖的用溫和的就是300km內轉速不過60001000以內偶爾拉轉 當然 要換機油 換好換壞我覺得沒啥差 因為都只是要讓鐵削流掉 你可以參考看看者也是一般多數人用的方法

其他解答:

ktr過彎要慢慢過,彎太兇 換米奇林也照摔不誤~~ 要是有統計的話,ktr車主應該是最會摔車的|||||滑胎絕對要退檔補油 否則就犁到田裡去了 退檔補油主要是增加低速檔的高扭力 你可以感覺車子失去重心重新抓回的感覺 失去重心絕對不許碰煞車7C4CB18E23D7C5B7